जेनेभा । मध्यपूर्व युद्धको प्रभावले ढुवानी दरमा वृद्धि हुँदा यसले अफ्रिका लगायतका व्यापक क्षेत्रका शरणार्थीहरूलाई सहायता वितरणमा असर गरेको संयुक्त राष्ट्रसङ्घ शरणार्थी निकाय (युएनएचसीआर) ले जानकारी गराएको छ ।
युएनएचसीआरका तीन मुख्य स्रोत देशहरू भारत, पाकिस्तान र चीनबाट आपतकालीन आपूर्तिको ढुवानी दरमा करिब १८ प्रतिशतले वृद्धि भएको र बन्दरगाह भएको भीडले आपूर्तिमा ढिलाइ र प्रभाव पारिरहेको संयुक्त राष्ट्रसङ्घीय यस निकायले जनाएको छ ।
इन्धनमा खर्च गरिएको प्रत्येक अतिरिक्त डलर र उच्च युद्धको जोखिमका लागि ढुवानीका लागि बीमा प्रिमियमका लागि यस क्षेत्रमा बढेको खर्चले ढुवानी दरलाई प्रभावित पारिरहेको यूएनएचसीआरले जनाएको छ ।
“मध्यपूर्व सङ्कटले विश्वव्यापी मानवीय आपूर्ति श्रृङ्खला र सहायता वितरणमा यस क्षेत्रभन्दा बाहिर दूरगामी प्रभाव पारेको छ,” प्रवक्ता कार्लोटा वुल्फले जेनेभामा आयोजित पत्रकार सम्मेलनमा भने ।
युएनएचसीआरका सामान्य यातायात प्रदायकहरूको अनुरोधको जवाफ दिने क्षमता वर्षको सुरूमा ९७ प्रतिशतबाट ७७ प्रतिशतमा झरेको र ढुवानी दरहरूमा वृद्धि भएको छ ।
युएनएचसीआरले सामानलाई पुनः अर्को मार्ग बनाएर पठाएको छ । यसले जोर्डनको अकाबा रेड सी बन्दरगाह हुँदै समुद्री र दुबईबाट अरब प्रायद्वीप र टर्कीए पार गर्ने ट्रक मार्गसहित स्थलमार्गहरूको प्रयोग सुरू गरेको छ।
“केही ढुवानीहरूको खास गरी दुबईमा यूएनएचसीआरको विश्वव्यापी भण्डारबाट हाम्रो सुडान र चाडका लागि अभियानमा राहत सामग्रीहरूको लागि यातायात लागत दोब्बर भन्दा बढी भएको छ र यो लागत नौ लाख २७ हजार अमेरिकी डलरबाट बढेर १८ लाख ७० हजार पुगेको छ,” वुल्फले भने ।
यसै बर्षको फेब्रुअरी २८ मा अमेरिका र इजरायलले इरानमाथि आक्रमण गरेपछि मध्यपूर्व युद्ध सुरु भएको थियो । तेहरानले खाडीमा पूर्वाधारमा आक्रमण गरेर र स्ट्रेट अफ हर्मुजमा अवरोध गरेर प्रतिकार गर्दा प्रवाहमा विश्वव्यापी प्रभाव बढेको छ।
हर्मुज जलडमरूमार्फत हुने यातायातमा प्रतिबन्धले विश्व अर्थव्यवस्थाबाट ठूलो मात्रामा तेल, ग्यास र मलको निर्यात श्रृङ्खलालाई विच्छेद गरेको छ भने बदलामा संयुक्त राज्य अमेरिकाले इरानी बन्दरगाहहरूमा नाकाबन्दी लगाएको छ।
यूएनएचसीआरको विश्वव्यापी सात भण्डार रहेकोमध्ये एक केन्यामा इन्धनको मूल्य वृद्धिका कारण इथियोपिया, प्रजातान्त्रिक गणतन्त्र कङ्गो र दक्षिण सुडानमा ट्रकको उपलब्धता घटाएको र ढुवानीमा ढिलाइ भएको छ ।
“हालैका महिनाहरूमा सुडानमा सहायता वितरणको लागत दोब्बर भएको छ,” उनले भने । ‘केप अफ गुड होप’ वरपरको ढुवानीको पुनः मार्गीकरणले आपूर्ति समयमा २५ दिन थपिएको उनले भने ।
